Pionero del diseño futurista y del ‘placer de conducir’ dinámico y sostenible: el BMW i8 Coupé y el BMW i8 Roadster se acercan al final de su producción.
El primer modelo híbrido enchufable de BMW Group pasa a la historia de la compañía como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
Seis años después de su lanzamiento al mercado, el BMW i8 finaliza su ciclo de vida del producto. Cuando cese la producción del BMW i8 Coupé y del BMW i8 Roadster, los vehículos deportivos híbridos enchufables habrán asegurado su lugar entre los hitos de la compañía.
El BMW i8 comenzó su historia cómo una unión de diseño futurista y tecnología pionera.
El primer modelo híbrido enchufable de BMW Group allanó el camino para el placer de conducir que fue tan dinámico como sostenible. Se convirtió así en la fascinación de conducir con tecnología de propulsión electrificada.
Se sentaron las bases para la amplia gama de modelos híbridos enchufables de BMW Group. En paralelo, el BMW i8 se convirtió en el vehículo deportivo más exitoso del mundo con un sistema de propulsión electrificado, con más de 20 000 unidades vendidas desde 2014.
La plataforma de lanzamiento para una estrategia de electrificación consistente.
El BMW i8 hizo su estreno mundial en el salón del automóvil IAA en 2013 junto con el BMW i3. El ‘placer de conducir de manera sostenible’ se convirtió en un lema. Hoy, la compañía es uno de los principales proveedores mundiales de vehículos con sistemas de propulsión electrificados. Además del BMW i3, el BMW i3s y del MINI Cooper SE de accionamiento puramente eléctrico, los modelos híbridos enchufables están disponibles en todos los segmentos. BMW Group planea expandir su gama para incluir 25 modelos electrificados para 2023, de los cuales más de la mitad funcionarán solo con energía eléctrica.
Destacable su papel como Safety Car en el Campeonato Fórmula E de la FIA, desde 2014. El BMW i8 es el primer vehículo deportivo del mundo, que se ha desarrollado teniendo en cuenta la sostenibilidad desde el principio. La combinación de una celda de pasajeros hecha de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con un chasis de aluminio. El concepto de vehículo de 2 + 2 plazas, el diseño aerodinámicamente optimizado, la construcción inteligente de peso ligero y el innovador concepto de funcionamiento.
El BMW i8 ofrece el rendimiento de un vehículo deportivo con un consumo de vehículo pequeño.
El control de su sistema híbrido enchufable fue diseñado tanto para la entrega de potencia dinámica como para la interacción más eficiente de los dos motores. Motor de combustión con tecnología BMW TwinPower Turbo para las ruedas traseras. El motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras. Potencia del motor eléctrico con un par máximo de 250 Nm disponible inmediatamente desde el inicio, conducción puramente eléctrica y, por lo tanto, libre de emisiones. Se puede alcanzar hasta 120 km / h en modo de conducción puramente eléctrico. El par motor combinado de ambos motores desata características inspiradoras de rendimiento al estilo de un vehículo deportivo de alto desempeño.
La estructura del cuerpo y el tren motriz eficiente ayudó al BMW i8 a lograr el carácter auténtico de un vehículo deportivo pionero. La celda del pasajero (Life Module) hecha de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) y el módulo de propulsión de aluminio, permitieron un peso en vacío DIN de menos de 1,500 kilogramos.
Líder en innovación incluso más allá de la tecnología de conducción BMW eDrive.
El establecimiento de la tecnología BMW eDrive en un vehículo deportivo. El uso extensivo de CFRP en la estructura de la carrocería. Las medidas para reducir la resistencia del aire, establecen nuevos estándares en las áreas de construcción de peso ligero inteligente y aerodinámica. El vehículo deportivo híbrido conectable allanó el camino para tecnologías de fabricación innovadoras, como el uso de CFRP en la producción industrial de vehículos producidos en serie. Esto ha permitido el desarrollo de componentes CFRP para otros modelos de BMW.
Sus dinámicas proporciones de vehículo deportivo y las puertas con forma de ‘ala de gaviota’ que se abren hacia adelante todavía llaman la atención. La parte delantera plana, la parrilla BMW casi completamente cerrada, las cortinas de aire en el faldón delantero, la parte inferior cubierta, las faldas laterales contorneadas, las líneas de la sección lateral conocida como Stream Flow y los conductos de aire entre las luces traseras y el marco del techo también permiten al viento ser dirigido de manera específica.
La selección de materiales del BMW i8 también se centró en la sostenibilidad. El cuero utilizado para las superficies de los asientos y el panel de instrumentos está curtido con un extracto de hojas de olivo. El material de partida para los materiales textiles es un granulado de poliéster, que proviene de PET reciclado, entre otras cosas.
En la misma línea, la mayor parte del aluminio utilizado en el BMW i8 también se obtiene reciclando o produciendo con energía regenerativa. Además, la electricidad requerida para la producción del BMW i8 Coupé y el BMW i8 Roadster en la planta de BMW en Leipzig proviene de cuatro turbinas eólicas en las instalaciones de la planta. La energía eléctrica requerida para la producción de fibra de carbono en Moses Lake en el estado de Washington, Estados Unidos, se genera 100% a partir de energía hidroeléctrica.
BMW i8 Roadster: nuevos impulsos para lograr un placer de conducir sostenible a cielo abierto.
El biplaza abierto, BMW i8 Roadster,ahora ofrece la oportunidad de experimentar la fascinación de este visionario vehículo deportivo al aire libre: una experiencia verdaderamente pura, en modo de conducción puramente eléctrico.
El rendimiento se incrementó para el BMW i8 Coupé con el estreno mundial del BMW i8 Roadster. La batería de almacenamiento de alto voltaje ha tenido una capacidad de celda aumentada de 20 a 34 Ah y un contenido de energía bruta de 11.6 kWh. Al mismo tiempo, hizo posible aumentar la potencia máxima del motor eléctrico en 9 kW / 12 CV a 105 kW / 143 CV. El alcance eléctrico ahora es de 55 kilómetros para el BMW i8 Coupé y 53 kilómetros para el BMW i8 Roadster.
El vehículo deportivo híbrido enchufable más vendido ya es un hito en la historia de BMW Group.
La planta de Leipzig está produciendo actualmente los 200 vehículos de la edición limitada Ultimate Sophisto Edition del BMW i8. Uno de los modelos de esta edición ya se fabricó en diciembre de 2019 como la unidad número 20.000 del modelo híbrido enchufable. Con este volumen de producción, el BMW i8 ya ha superado con creces a muchos de los legendarios deportivos BMW.